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算上朝鲜、中南半岛，大明至少两百府，以平均三百里为准，这就是六万里，以每里路最少五百两的标准，这就需要三千万两。
单独一条至少得十五万两，但总不能将家里的银子都投入了吧，总还需要做生意，算下来没有个三十万两打底，想都不要想。
你们觉得大明能随随便便拿出三十万两的商人有多少？府与府之间的官道基本都是商队走的多，肯定是赚银子的。
再说说县与县之间，平均在六十到百里之间，这刚好在路引的禁令范围内，以手工业的发展，流动就大了，也是能赚银子的。
至于县镇之间的官道，肯定是赚不到银子的，但这部分修建的方法很多，诸如当地富商捐建、朝廷与富商合资等等，即便是亏也亏不了多少。”
说到这里，中年男子想了想：“以我的看法，即便是亏银子，我们也要参与进来，在不影响海贸的前提下，能承建几条就承建几条。”
嗯？
连连点头的众人愣住了，而后又相互之间看了看，似乎是确认自己有没有听错。
唯独首座上的老者却是露出了满意的笑容。
“大哥，你刚刚说亏本也要参与？”
“修建官道是参与欧洲等大陆的入门条件，但也没有必要这么拼吧，按我估算至少二三十年内不可能回本的。”
“是呀，修建一两条意思一下就行了呗。”
……
“老大，说说你的想法！”
“父亲！”
中年男子听着自家父亲的话连忙应了一声，而后道：“朝廷做出将官道承包给商人的目的有两点，
一是为了不让大量的财富短时间在我们手中汇聚，二是让银子在民间流通，刺激更多的行业发展起来，形成良性的循环。
商人承建官道至少需要十年、二十年以上才能回本，从商人的角度看这是亏本的，可这个时间在我看来拉的再长一点更好。
有三个方面的原因，一是修桥补路本就是积德行善之举，穷则独善其身，达则兼济天下，你们或许认为则是一句空话，但这却是皇帝的想法。
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